Harsbeton-slootafvoer, as 'n tipe lineêre dreineringstelsel, het uitstekende waterversamelvermoë. Die materiaal wat gebruik word, harsbeton, gee dit hoë dravermoë en goeie dreineringsprestasie. Daarbenewens bied die modulêre ontwerp van harsbeton-slootafvoer dit met 'n sterk aanpasbaarheid om aan die dreineringsbehoeftes van verskeie geboue en paaie te voldoen. Dit is maklik en vinnig om te installeer, wat arbeidskoste aansienlik kan verlaag. Verder bied hierdie ontwerp 'n wye reeks kleurkeuses vir harsbeton-slootafvoer, wat dit goed laat meng met die omliggende omgewing.
Gebaseer op die voordele hierbo genoem, is dit duidelik dat harsbeton-slootafvoer belowende vooruitsigte het en in verskeie scenario's, soos snelweë, toegepas kan word.
Snelweë dien as noodsaaklike vervoerslagare tussen stede, wat die vinnige vloei van mense en goedere fasiliteer en 'n deurslaggewende rol speel in die ekonomiese ontwikkeling van stedelike gebiede. Snelweë ervaar hoë volumes verkeer en snelbewegende voertuie. Opgehoopte water op die padoppervlak kan die normale werking van hierdie voertuie aansienlik beïnvloed. Waterophoping beïnvloed die kontak tussen motorbande en die padoppervlak, en verminder sodoende bandvastrap en verhoog die risiko van gly vir voertuie wat teen hoë spoed ry. Dit verminder ook die wrywing tussen bande en die padoppervlak, wat tot langer remafstande lei. Wanneer noodremsituasies in die gesig gestaar word, word hierdie negatiewe impak selfs meer nadelig. Verder, wanneer daar diep water ophoping is, kan die spatsels en mis wat gegenereer word deur voertuie wat teen hoë spoed ry, die sig en normale werking van ander voertuie grootliks beïnvloed. Dit is duidelik dat snelweë beter dreineringstelsels benodig in vergelyking met gewone paaie, asook dreineringskanale met hoë dravermoë as gevolg van die teenwoordigheid van swaar vragmotors op hoofweë deur die jaar.
Harsbeton slootafvoer, met sy voordele bo gewone slootafvoer, is goed geskik vir hoofweë. Dit voldoen nie net aan die hoër dreineringsvereistes van snelweë nie, maar voldoen ook aan die dravermoëvereistes. Benewens sy dreineringsprestasie, maak die voorafvervaardigde modulêre ontwerp van harsbeton-slootafvoer voorsiening vir samestelling op die perseel, wat konstruksietyd verminder. Hierdie voordeel is van kardinale belang vir hoofweë, wat as groot vervoerroetes dien.
Tans is harsbeton-slootafvoerpype suksesvol op snelweë in die Fujian-provinsie toegepas. Byvoorbeeld, die Fuyin-hoofweg in die Fujian-provinsie strek oor 'n totale lengte van 396 kilometer en gaan deur stede en provinsies soos Shaowu, Taining, Jiangle, Shaxian, Youxi, Minqing en Minhou, en bereik uiteindelik Fuzhou, die hoofstad van die Fujian-provinsie. . Die Changping-hoofweg in Fujian-provinsie, wat dien as die tweede toegangsroete na Pingtan-eiland, het 'n totale lengte van ongeveer 45,5 kilometer, insluitend 32 kilometer op land en 13,5 kilometer oor die see, met 'n totale belegging van ongeveer 13 miljard yuan. Beide hierdie snelweggedeeltes maak gebruik van harsbeton-slootafvoerpype, wat effektief 'n gunstige bestuursomgewing vir voertuie handhaaf tydens reënerige weerstoestande.
Postyd: 17 Oktober 2023